labarai

Menene hatimin mai, halaye na asali da amfani da hatimin mai

 

Menene hatimin mai

Thehatimin maiwani abu ne da ake amfani da shi wajen rufe shaft mai juyawa a cikin kayan aikin injiniya, kuma ramin yana nan a tsaye, don haka ana kiran hatimin mai da hatimin lebe mai juyawa.

Ana amfani da hatimin mai don hana mai zuba daga gibin da ke cikin injin, kuma ana amfani da hatimin mai don hana ruwa da sinadarai zuba cikin sashin gogayya na injin, da kuma ƙura da yashi daga waje.

Yanayin rufe hatimin mai, na farko, hatimin da ke tsaye ne tsakanin gefen waje na hatimin mai da ramin, kuma a lokaci guda yana tabbatar da ingantaccen matsayi na gefen waje na hatimin mai tsakanin ramuka. Na biyu shine yanayin rufewa tsakanin leben hatimin mai da shaft, lokacin da shaft ɗin ya juya, hatimin mai motsi ne, kuma lokacin da shaft ɗin ya tsaya cak, hatimin mai tsaya cak ne. Haɗakar tasirin abubuwa daban-daban masu tasiri da hulɗarsu suna da babban tasiri akan aikin hatimin mai da tsawon lokacin sabis.

 

Babban amfani da hatimin mai

Ana amfani da shi don rufe injin crankshafts da camshafts

Hatimin tsarin watsawa (misali akwatin gearbox, cibiyoyin tayoyi, axles, differentials) ga motoci, babura da motocin kasuwanci

Hatimin tsarin watsawa na injunan noma da injunan gini kamar su forklifts, injunan tono, da sauransu

Hatimin akwatunan gearbox don amfanin masana'antu

Hatimin abubuwan da ke cikin hydraulic (famfo, injuna).

Hatimin injunan wanki don amfanin yau da kullun

Ana amfani da shi sosai a fannin injiniyan injiniya da masana'antar sarrafa kayan aiki

 

Babban halayen hatimin mai

Sashen waje na hatimin mai yana da silinda don tabbatar da cewa an rufe ramin a tsaye - an ɗauki gefen waje na roba na kwarangwal ɗin ƙarfe na ciki; Gefen waje na kwarangwal ɗin ƙarfe da aka fallasa galibi an goge shi kuma an yi masa fenti da wani shafi mai hana lalatawa.

Leɓɓan rufewa masu ɗauke da ruwa a lokacin bazara suna tabbatar da ingancin rufewa don ɗaure shafts masu ƙarfi da tsayayye. Sakamakon binciken ci gaba na dogon lokaci, an inganta tsarin leɓɓan hatimin mai zuwa kyakkyawan aiki, wanda hakan ke inganta amincin hatimi akan faɗin nau'in kaya.

Ƙara leɓɓan ƙura, ko kuma a wasu lokuta na musamman, leɓɓan ƙura da yawa suna hana shigar gurɓatattun abubuwa na waje da ƙura

 

Dole ne a rufe janareto masu sanyaya hydrogen da man rufewa don tabbatar da cewa hydrogen ba ya zubewa a cikin janareto kuma ya hana iska da danshi shiga janareto. Tsarin mai rufewa na janareto mai tururi yana ɗaukar tsarin tayal ɗin rufewa mai zagaye biyu, wanda ke da kyakkyawan tasirin rufewa da kewayon daidaitawa mai faɗi, kuma samfuri ne mai girma. Duk da haka, idan ba a fahimci tsarin sosai ba, rashin aiki yadda ya kamata na iya haifar da haɗarin shigar mai a cikin janareto. Musamman idan babu matsin lamba a cikin janareto, matakin mai na tankin mai da aka rufe ba shi da sauƙin sarrafawa, kuma man rufewa yana da sauƙin shiga cikin janareto tare da alkiblar axial. Shigar mai a cikin janareto mummunan haɗari ne kuma ya kamata a ɗauka da muhimmanci. Ga gabatarwa ga tsarin man rufe janareto, dalilan shan mai na ciki na janareto da matakan kariya.

 

Gabatarwa ga tsarin man rufewa

Tsarin man rufewa yana amfani da faifan rufewa mai zagaye biyu. Tunda shaft ɗin rotor na janareta mai sanyaya hydrogen dole ne ya ratsa ƙarshen murfin janareta, wannan ɓangaren ya zama mabuɗin rufe janareta mai sanyaya hydrogen na ciki. Man rufewa an raba shi zuwa da'irori biyu na mai, gefen iska da gefen hydrogen, kuma ana samar da man zuwa ramuka biyu na rarraba mai annual akan faifan rufewa na shaft, kuma man yana gudana ta hanyar axial na shaft ta hanyar rata tsakanin diamita na ciki na faifan rufewa da shaft mai juyawa. Idan matsin lamba na mai a cikin waɗannan da'irori biyu na mai daidai yake a kan faifan rufewa, man ba zai gudana a cikin rata tsakanin tankunan rarraba mai guda biyu ba, kuma yawanci matuƙar matsin lamba na mai rufewa koyaushe ya fi matsin lamba na iskar gas a cikin injin, ana iya hana hydrogen rufe tsarin mai na janareta mai wutar lantarki.